Bagaimana Cara Penerbangan Mencegah Serangan Burung?
Ribuan serangan burung pesawat terbang terjadi setiap tahun, tetapi bandara memiliki banyak tindakan keselamatan dan konservasi untuk meminimalkan situasi yang berpotensi merusak dan berbahaya ini. Berkat teknik pengendalian burung bandara yang bijaksana, mayoritas pemogokan burung tidak mengakibatkan kerusakan besar pada pesawat atau bahaya bagi penumpang. Pejabat bandara yang teliti terus memantau satwa liar di dekatnya untuk menyempurnakan prosedur menghindari burung menghindari masalah potensial dan meminimalkan dampak pada burung.
Mengapa Burung Suka Bandara
Sekawanan besar burung berbahaya bagi pesawat terbang, dan sayangnya burung menikmati habitat di sekitar banyak bandara yang sibuk. Karena bandar-bandar udara ditempatkan di pinggiran pusat kota besar, mereka sering memiliki lahan luas yang tidak digunakan, yang belum dikembangkan di sekitar mereka sebagai penyangga kebisingan dan keselamatan. Ini adalah tanah yang belum dikembangkan yang menarik bagi burung, terutama karena habitat yang cocok menyusut karena perluasan perkotaan. Pada saat yang sama, hiruk-pikuk umum bandara sering mengecilkan predator besar, memberi burung tempat perlindungan yang lebih aman. Banyak bandara juga dekat lahan basah atau kolam drainase yang cukup besar - air adalah peredam suara yang luar biasa - yang menarik bagi burung air bermigrasi, burung camar dan burung besar lainnya. Sayangnya, burung yang sama yang paling tertarik pada habitat ini dapat menghadirkan ancaman paling berbahaya terhadap pesawat.
Bagaimana Bandara Meminimalkan Serangan Burung
Baik burung besar maupun kawanan burung kecil dapat berbahaya bagi pesawat terbang, baik dengan menabrak kaca depan atau tertelan ke dalam mesin.
Ini tidak hanya menyebabkan kerusakan yang signifikan pada pesawat tetapi juga dapat menciptakan kondisi terbang yang berbahaya dan tidak aman jika kerusakan kritis terjadi. Karena itu, banyak bandara memiliki inisiatif pengendalian satwa liar untuk meminimalkan interaksi antara burung dan pesawat.
Ada tiga cara umum untuk meminimalkan serangan burung pesawat: memodifikasi habitat burung, mengendalikan perilaku burung dan memodifikasi perilaku pesawat.
Bandara yang paling sukses dengan meminimalkan pemogokan burung telah menggunakan ketiga metode tersebut melalui berbagai teknik.
Memodifikasi Habitat
Memodifikasi habitat di sekitar bandara sehingga tidak menarik burung adalah cara mudah untuk mendorong burung liar mencari tempat tidur dan makan alternatif. Langkah-langkah efektif meliputi:
- Menghapus tanaman berbiji untuk menghilangkan sumber makanan
- Menggunakan insektisida atau pestisida untuk menghilangkan sumber makanan bagi burung pemakan serangga
- Meliputi kolam di dekatnya dengan jaring untuk mencegah burung mendarat
- Menghapus sikat dan pohon yang berfungsi sebagai situs peneluran yang menarik
- Menjaga rumput dipangkas pendek sehingga tidak cocok untuk tempat berlindung burung
Memodifikasi Perilaku Burung
Beberapa metode dapat digunakan untuk secara efektif memodifikasi perilaku burung sehingga mereka tidak akan tinggal di dekat bandara. Teknik-teknik ini tidak membahayakan burung tetapi mendorong mereka untuk menghindari wilayah tersebut.
- Menggunakan meriam sonik, merekam panggilan pemangsa dan generator kebisingan lainnya untuk mengganggu burung
- Menggunakan laser saat fajar dan senja untuk mensimulasikan predator dan menakuti burung
- Terbang burung elang yang terlatih di atas area-area bertengger untuk mengganggu burung sebelum mereka bersarang
- Melatih anjing untuk melacak habitat dan mengajarkan burung bahwa daerah tersebut memiliki banyak predator
Sebagai upaya terakhir, burung dapat ditangkap dan direlokasi oleh petugas kontrol satwa liar resmi jika mereka tidak dapat didorong untuk meninggalkan daerah itu secara alami. Dalam kasus ekstrim, burung dapat dimusnahkan dengan otorisasi yang tepat.
Memodifikasi Perilaku Pesawat
Belajar bekerja dengan burung dengan memodifikasi jalur dan jadwal penerbangan dapat membantu meminimalkan pemogokan burung. Meskipun metode ini mungkin tidak layak di semua bandara, metode ini dapat digunakan untuk membantu kerja bandara selaras dengan satwa liar di sekitarnya.
- Melatih pengadu dengan teropong dan cakupan untuk menentukan area burung yang berbahaya dan mengarahkan pesawat ke landasan pacu atau pendekatan yang berbeda
- Menggunakan peralatan radar untuk melacak pergerakan dan kepadatan kawanan burung untuk memprediksi perilaku mereka dan mengelola teknik kontrol secara lebih efektif
- Menyesuaikan waktu penerbangan untuk menghindari jam tersibuk untuk aktivitas burung, seperti pagi dan sore hari atau selama periode migrasi puncak
Mengapa Bird Strikes Masih Terjadi
Meskipun penggunaan terbaik dari beberapa metode jera dan manajemen satwa liar, pemogokan burung pesawat masih terjadi. Ahli Ornitologi dan peneliti lain meneliti snarge - sisa-sisa burung yang berdampak pada pesawat - untuk menentukan spesies mana yang merupakan masalah terbesar dan risiko terbesar. Dengan pengetahuan itu, mereka dapat terus menyempurnakan metode kontrol agar lebih efektif tanpa mengganggu burung yang tidak menimbulkan masalah.
Karena bandara menjadi semakin sibuk dan jadwal penerbangan dengan frekuensi yang lebih besar dan habitat alternatif terus menyusut, semakin banyak burung akan mencari perlindungan di dekat bandara, menyebabkan situasi yang berpotensi berbahaya. Bandara harus selalu waspada terhadap pamflet lain di langit, dan saat teknik kontrol dan penghalau baru dikembangkan, diharapkan pemogokan burung dapat terus diminimalkan.