Tentukan Istilah Pertama: Apa itu 'Jalan Masuk Kerikil'?
Seorang pembaca ingin tahu bagaimana tingkat kerikil yang hancur sebagai bahan jalan masuk.
Dengan "kerikil yang hancur" jalan masuk yang saya maksud terdiri dari pasir kasar bercampur dengan batu-batu kecil. Tetapi terminologi ini bersifat regional, dan banyak yang menganggapnya membingungkan. Jadi biarkan saya menjadi jelas bahwa apa yang saya maksud dengan "kerikil hancur" jalan masuk (foto di kiri) berbeda dari apa yang saya sebut, "batu" jalan masuk (foto di sini ).
Jalan masuk kerikil yang dihancurkan umumnya terdiri dari pasir, lumpur, tanah liat dan agregat yang lebih besar (kerikil dan batu-batu kecil).
Pintu masuk batu , sebaliknya, seringkali lebih elegan. Sumber kebingungan atas terminologi adalah bahwa batu kecil yang digunakan di jalan batu kadang-kadang juga disebut sebagai "kerikil."
Jawaban saya membahas fakta bahwa banyak kebingungan ada di atas terminologi yang digunakan ketika membahas jalan masuk ini, meskipun di mana-mana. Ketika saya mengacu pada jalan-jalan " batu ", maksud saya jalan masuk yang permukaannya seluruhnya terdiri dari batu-batu kecil. Jelas, air akan mengalir melalui bahan ini karena akan melalui saringan. Sebaliknya, jalan masuk kerikil yang hancur , subjek dari FAQ ini, memiliki permukaan yang dirancang untuk melepaskan air. Ini dicapai melalui partikel pasir, lumpur dan tanah liat antara agregat yang lebih besar, bertindak sebagai pengikat.
Beberapa orang mungkin tahu jenis jalan masuk ini sebagai jalan masuk "kotor". Namun, "kotoran" adalah kata yang tidak tepat yang saya hindari di sini, meskipun ada kemungkinan kebingungan atas penggunaan istilah "kerikil".
Kelebihan Driven Gravel Hancur:
- Biaya (semua yang lain sama).
- Pengurangan embun beku di iklim dingin.
- Lebih sedikit perbaikan, karena tidak ada permukaan "paving" untuk dilepas.
- Untuk alasan yang sama, kurang perawatan.
Kontra dari Driven Gravel Hancur:
- Penghapusan salju sedikit lebih sulit.
- Bekas dapat terbentuk relatif cepat, merusak penampilan.
- Relatif kotor.
Beberapa (tetapi tidak berarti semua) dari pro dan kontra yang dibahas pada halaman ini juga berlaku untuk jalan masuk lain yang mirip dengan jalan kerikil yang hancur; misalnya, jalan masuk terdiri dari batu-batu kecil, kerang atau cinder yang hancur (meskipun tidak ada yang kotor seperti jalan kerikil yang hancur, dan semuanya lebih menarik). Perhatikan juga bahwa tidak semua jalan kerikil yang hancur akan melakukan hal yang sama, karena fakta bahwa komposisi mereka akan bervariasi (bagaimana materi disaring, dll.).
Karena jalan masuk kerikil yang hancur harganya tidak mahal, mereka sering menjadi jalan pilihan di daerah pedesaan di mana "mengikuti Jones" bukanlah masalah. Pemilik rumah sering kali memiliki kerikil yang diremukkan lebih lama secara berkala karena bentuk kerikil dan kerikil yang dihancurkan telah hilang, tetapi itu cukup mudah: Anda baru saja memiliki sisa kerikil yang dihancurkan dan disebar (meskipun hanya perbaikan sementara).
Dengan jalan masuk kerikil yang hancur, dasar dengan drainase yang baik adalah penting, jadi pastikan orang yang memasang jalan kerikil yang hancur Anda memperhatikannya, atau Anda bisa berada dalam masalah. Meskipun demikian, jalan masuk kerikil yang hancur umumnya membutuhkan lebih sedikit pekerjaan perbaikan atau perawatan untuk Anda. Tidak akan ada penyegelan, tidak ada penambalan, tidak ada pembersihan karena tidak ada permukaan keras yang dapat rusak atau ternoda.
Tapi jalan masuk kerikil yang hancur bukan yang paling menarik dari jalan masuk, meskipun mereka dapat bekerja dengan baik secara estetika jika Anda berusaha untuk tampilan "sederhana" dalam desain lansekap Anda. Jalur masuk kerikil yang hancur adalah tas campuran di iklim Utara. Di satu sisi, mereka "berguling dengan pukulan" relatif baik selama siklus pembekuan / pencairan; "embun beku" adalah kesepakatan yang jauh lebih besar jika Anda memiliki, katakanlah, jalan aspal . Tapi jalan masuk kerikil yang hancur bisa membuat penghilangan salju sedikit lebih sulit: mereka tidak memiliki permukaan yang datar dan bersih di mana untuk menjalankan snowblower atau mengikis sekop karena batu-batu kecil menempel dan akan menghalangi jalan.
Seperti disebutkan di atas, jalan kerikil yang hancur dirancang untuk melepaskan air. Russ Lanoie of Rural Home Technology menjelaskan prinsipnya sebagai berikut:
Permukaan jalan kerikil harus mampu menahan diri untuk melawan efek air dan lalu lintas. Ini membutuhkan pengikat, dalam bentuk partikel-partikel tanah liat dan tanah liat untuk mengisi rongga antara agregat yang lebih besar dan bertindak sebagai semacam semen. Kerikil permukaan tidak boleh membiarkan air masuk ke dasar. Sebaliknya, ia harus menumpahkan air ke parit karena bentuknya.