The New Wave: Pengiriman Rumah Kontainer

Ketika Sven dan Anna Pirkl membangun rumah di lahan mereka di Redondo Beach, California, mereka menginginkan sesuatu yang kontemporer, ramah lingkungan dan menarik. Tapi "kontemporer, ramah lingkungan dan menarik" biasanya dilengkapi dengan label harga yang lumayan.

Kemudian mereka bertemu dengan arsitek Peter DeMaria, yang mampu mendesain rumah yang sadar biaya begitu luar biasa sehingga sudah menyebabkan dua kecelakaan mobil karena pengendara motor berkerumun di depan rumah.

Rahasia DeMaria? Rumah kontainer pengiriman dibuat dengan kotak-kotak baja raksasa - kadang-kadang disebut unit ISBU atau unit bangunan baja antar-modal - sering terlihat berkarat di pinggiran industri kota-kota di seluruh dunia.

Pengiriman Rumah Kontainer: Berpikir Di Dalam Kotak

"Seluruh gagasannya adalah kita menginginkan rumah yang sederhana dan modern," kata Sven, yang memimpikan gaya hidup loft dengan elemen desain hijau. "Kami berusaha ramah lingkungan sekaligus menekan biaya."

Tetapi bahkan Sven tidak bisa mengantisipasi bunga yang dihasilkan oleh rumahnya yang terbuat dari kontainer pengiriman. "Kami memiliki banyak sekali orang yang melongo melihatnya," kata Sven tentang tempat tinggalnya seluas 3.500 kaki persegi. "Semua orang ingin tahu tentang rumah."

Dan meskipun beberapa orang mungkin menolak untuk tinggal di dalam satu set kontainer pengapalan, karena takut mereka akan menjadi gelap dan sesak, sisi-sisi kotak-kotak itu dibelah untuk pintu, jendela dan ruang interior. "Begitu Anda berada di dalamnya, terasa sangat lapang dan terbuka karena kami memiliki banyak jendela dan langit-langit setinggi 10 kaki," kata Sven.

DeMaria percaya bahwa rumah akan membutuhkan biaya sekitar dua kali lebih banyak untuk membangun menggunakan teknik konstruksi standar. Keluarga Pirkl adalah klien yang ideal, katanya, karena mereka lebih mementingkan menciptakan rumah yang nyaman dan terjangkau daripada rumah konvensional. "Mereka mampu melihat melewati semua stereoptip," kata DeMaria, menyebut kliennya "orang pertama yang menerobos masuk ke sisi lain."

Keuntungan dari Bangunan Kontainer Pengiriman

Menggunakan kembali kontainer pengiriman sebagai bangunan dimulai beberapa dekade lalu dengan militer, yang mengakui potensi mereka sebagai tempat tinggal sementara, kantor dan fasilitas medis. Di seluruh dunia mereka telah digunakan sebagai tempat penampungan darurat, studio seni, struktur taman bermain, asrama dan kamar yang aman. Travelodge telah membuka 100 kamar, hotel berlantai delapan di dekat London yang terbuat dari kontainer pengiriman.

Apa yang membuat wadah pengiriman yang kurang bagus itu menjadi pilihan yang menarik bagi para pembangun yang berpikiran maju? Keuntungan mereka, para pendukung mengatakan, hampir tak terbatas, dimulai dengan kekuatan industri kotak baja yang dapat membawa hingga 30 ton.

"Kontainer kargo dirancang untuk kehidupan yang dinamis di atas kapal yang bergerak, bertumpuk sembilan tinggi, di lingkungan laut yang bermusuhan," kata David Cross, pejabat pengembangan bisnis dengan SG Blocks, salah satu pemasok kontainer terbesar di negara itu yang dirancang ulang untuk konstruksi. "Mereka juga disertifikasi untuk bepergian dengan kereta api dan dengan truk. Bayangkan mencoba membangun struktur kayu yang bisa berfungsi untuk standar itu."

Dan kontainer pengiriman ideal untuk lingkungan yang tidak. "Unit ini mampu memenuhi atau melampaui kode badai di Miami-Dade dan kode seismik, seperti di California," kata Cross.

Mereka juga tahan terhadap banyak masalah yang menghantui rumah kayu-bingkai tradisional: api, jamur, kebocoran, dan serangga kayu membosankan. "Tentu rayap dan penjahat lainnya tidak tertarik pada baja," tambah Cross.

Bagi penggemar bangunan hijau , penggunaan kembali kontainer pengiriman sebagai bangunan berbiaya rendah adalah rejeki lingkungan. "Kami ingin mengambil daur ulang dan memakaikannya pada steroid," kata Cross, menambahkan bahwa ada sekitar 18 juta pengiriman kontainer di dunia. Banyak yang tersisa ditumpuk di kota-kota tujuan mereka karena lebih murah untuk memesan kontainer baru dari Asia daripada mengirim yang kosong kembali.

Untuk Menyeberang dan lainnya, gunung-gunung kontainer pengiriman di pelabuhan seperti Houston, Oakland, Seattle dan Miami benar-benar "gunung peluang." Dia memperkirakan bahwa dibutuhkan sekitar dua hektar pohon untuk membangun rumah Amerika rata-rata.

"Wadah ini merupakan peluang untuk tidak menebang hutan," katanya. Dan energi yang diperlukan untuk menggunakan kembali kontainer sebagai sistem bangunan, klaim Cross, hanyalah sebagian kecil dari apa yang diperlukan untuk mendaur ulang baja.

Dari Sea to Shining ISBU

Kontainer pengiriman dan unit ISBU juga ikut bermain sebagai lingkungan kantor. Pallotta TeamWorks, sebuah perusahaan acara amal, menggunakan kontainer pengiriman bertumpuk di kantornya di Los Angeles seluas 47.000 kaki persegi.

"Proyek ini terjadi karena anggaran terbatas," kata Jenny Huang, koordinator proyek dengan Clive Wilkinson Architects, perancang ruang perusahaan. "Mereka harus mengawasi biaya operasi mereka," katanya tentang organisasi penggalangan dana. "Mereka tidak punya cukup uang untuk mengondisikan seluruh ruangan."

Penggunaan kontainer pengiriman sebagai area kerja kantor atau "lingkungan" membantu mengelola biaya AC. "Itu ditempatkan secara strategis di mana itu diperlukan," kata Huang.

Sejumlah kecil desainer, kontraktor, dan pemerhati lingkungan yang jumlahnya terus bertambah yang menganggap diri mereka penggemar kontainer pengiriman melihat masa depan yang cerah untuk kotak-kotak yang terlupakan ini. Persediaan mereka yang melimpah di pusat-pusat kota dan ukuran standar mereka - kebanyakan lebarnya delapan kaki, delapan setengah kaki tingginya dan 20 atau 40 kaki panjangnya - tampaknya mengundang penggunaan ulang yang fleksibel dan kreatif.

Mungkin hambatan terbesar untuk penerimaan yang lebih luas dari kontainer pengiriman adalah stereotip negatif yang terkait dengan kotak kargo baja yang sering diturunkan ke backlots industri gulma. "Tantangan sebenarnya adalah dengan stigma dari kontainer," kata DeMaria. "Stigma itu hampir menghentikannya mati di jalurnya."

Tetapi bukti keberhasilan utama untuk setiap gerakan desain sekarang telah diberikan pada kontainer pengiriman yang sekali rendah - mereka akhirnya memiliki buku meja kopi penuh warna mereka sendiri: Container Architecture oleh Jure Kotnik.